中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
世界上主跨最大的鋼—混凝土組合梁斜拉橋——望東長江公路大橋昨起動工開建，總投資約47.41億元，4年后建成。
根據設計，望東長江公路大橋是一座斜拉橋，斜拉索采用雙索面空間扇形索布置，全橋共設224根斜拉索。據了解，該大橋通航凈高24米，滿足5000噸船舶通行，主跨達到638米。在鋼—混凝土組合梁的同類型斜拉橋中，望東大橋主跨是目前世界上最大的跨度。此外，望東大橋也是安徽目前最大跨度的斜拉橋。
據了解，該橋線路全長38公里，由長江大橋主體工程、望江接線及東至接線三部分組成，長江大橋長4.035公里，兩岸接線長32.875公里。其中，長江公路大橋采用雙向六車道，設計速度100公里/小時，橋面寬33米；兩岸接線均采用雙向四車道，北岸接線設計速度120公里/小時，南岸接線設計速度100公里/小時。
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